ধুলো অপসারণ ব্যবস্থায় বায়ুচলাচল নালীগুলির নকশায় কী সমস্যার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত

একটি সম্পূর্ণ ধুলো অপসারণ ব্যবস্থায় চারটি অংশ রয়েছে: ডাস্ট হুড, বায়ুচলাচল নালী, ধুলো সংগ্রাহক এবং পাখা। বায়ুচলাচল নালী (নালী হিসাবে উল্লেখ করা হয়) হল ধুলো-বোঝাই বায়ুপ্রবাহ বহন করার জন্য চ্যানেল, যা ধূলিকণা, ধুলো সংগ্রাহক এবং পাখাকে সম্পূর্ণভাবে সংযুক্ত করে। পাইপিং ডিজাইন যুক্তিসঙ্গত কিনা তা সরাসরি সমগ্র ধুলো অপসারণ ব্যবস্থার প্রভাবকে প্রভাবিত করে। অতএব, আরও যুক্তিসঙ্গত এবং কার্যকর সমাধান পেতে পাইপলাইন ডিজাইনের বিভিন্ন সমস্যা সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা আবশ্যক।
1. পাইপিং উপাদান
1.1 　কনুই
কনুই পাইপলাইনের সাথে সংযোগকারী একটি সাধারণ উপাদান, এবং এর প্রতিরোধ কনুইয়ের ব্যাস d, বক্রতা R এর ব্যাসার্ধ এবং কনুইয়ের বিভাগগুলির সংখ্যার সাথে সম্পর্কিত। বক্রতা R-এর ব্যাসার্ধ যত বড়, প্রতিরোধ ক্ষমতা তত কম। যাইহোক, যখন R 2~2.5d-এর বেশি হয়, তখন কনুইয়ের প্রতিরোধ ক্ষমতা আর উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় না, এবং দখলকৃত স্থানটি খুব বড় হয়, যার ফলে সিস্টেমের পাইপিং, উপাদান এবং সরঞ্জামগুলি সাজানো কঠিন হয়ে পড়ে। সুতরাং, ব্যবহারিক দৃষ্টিকোণ থেকে, R সাধারণত 1~ 2d লাগে, 90° কনুই সাধারণত 4 থেকে 6 ভাগে বিভক্ত।
1.2 তিনটি লিঙ্ক
কেন্দ্রীভূত এয়ার নেটওয়ার্কের ধুলো অপসারণ ব্যবস্থায়, বায়ু প্রবাহ একত্রিত অংশ-তিনটি লিঙ্ক প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। যখন সঙ্গম টি-তে দুটি শাখার বায়ুপ্রবাহের বেগ ভিন্ন হয়, তখন ইজেকশন প্রভাব ঘটবে এবং একই সময়ে, শক্তি বিনিময় হবে। অর্থাৎ উচ্চ প্রবাহ বেগ শক্তি হারায়, নিম্ন প্রবাহ বেগ শক্তি লাভ করে, কিন্তু মোট শক্তি হারিয়ে যায়। টি-এর প্রতিরোধ ক্ষমতা কমাতে, ইজেকশনের ঘটনা এড়ানো উচিত। ডিজাইন করার সময়, দুটি শাখা পাইপ এবং প্রধান পাইপের বায়ুর বেগ সমান করা ভাল, অর্থাৎ V1=V2=V3, তাহলে দুটি শাখা পাইপ এবং প্রধান পাইপের ক্রস-বিভাগীয় ব্যাসের মধ্যে সম্পর্ক d12 d22=d32।
টি-এর প্রতিরোধ বায়ুপ্রবাহের দিকের সাথে সম্পর্কিত। মসৃণ বায়ু প্রবাহ নিশ্চিত করতে এবং প্রতিরোধের ক্ষতি কমাতে দুটি শাখার মধ্যে কোণ সাধারণত 15°～30° হয়। টি সংযোগটি টি সংযোগের জন্য ব্যবহার করা যাবে না, কারণ টি সংযোগের প্রতিরোধ যুক্তিসঙ্গত সংযোগ পদ্ধতির চেয়ে 4 থেকে 5 গুণ বেশি।
উপরন্তু, ফোর-ওয়ে ব্যবহার এড়াতে চেষ্টা করুন, কারণ ফোর-ওয়ে হস্তক্ষেপে বায়ুপ্রবাহ দুর্দান্ত, যা সাকশন প্রভাবকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করে এবং সিস্টেমের কার্যকারিতা হ্রাস করে।
1.3　প্রসারিত নল
যখন পাইপলাইনে গ্যাস প্রবাহিত হয়, যদি পাইপলাইনের ক্রস সেকশনটি হঠাৎ করে ছোট থেকে বড় হয়ে যায়, তাহলে গ্যাসের প্রবাহও হঠাৎ প্রসারিত হয়, যার ফলে একটি বড় প্রভাব চাপের ক্ষতি হয়। প্রতিরোধের ক্ষতি কমানোর জন্য, একটি মসৃণ রূপান্তর সহ একটি ভিন্ন নল সাধারণত ব্যবহার করা হয়। ডিভারজেন্ট টিউবের প্রতিরোধের কারণে বায়ু প্রবাহের জড়তার কারণে ঘূর্ণি অঞ্চল তৈরি হয় যখন ক্রস-সেকশনটি বড় করা হয়। ডাইভারজেন্স অ্যাঙ্গেল а যত বড় হবে, ঘূর্ণি এলাকা তত বড় হবে এবং শক্তির ক্ষতি তত বেশি হবে। যখন একটি 45° অতিক্রম করে, তখন চাপের ক্ষতি প্রভাব ক্ষতির সমতুল্য। ডাইভারজিং টিউবের প্রতিরোধ কমাতে, ডাইভারজিং এঙ্গেল aকে কমিয়ে আনতে হবে, কিন্তু a যত ছোট হবে, ডাইভারিং টিউবের দৈর্ঘ্য তত বেশি হবে। সাধারণত, অপসারণ কোণ a হয় 30°।
1.4　ইন্টারফেস এবং পাইপ এবং ফ্যানের আউটলেট
যখন ফ্যান চলছে, ভাইব্রেশন হবে। পাইপলাইনে কম্পনের প্রভাব কমাতে, যেখানে পাইপলাইন এবং পাখা সংযুক্ত থাকে সেখানে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (যেমন একটি ক্যানভাস পায়ের পাতার মোজাবিশেষ) ব্যবহার করা ভাল। একটি সোজা পাইপ সাধারণত ফ্যানের আউটলেটে ব্যবহৃত হয়। ইনস্টলেশন অবস্থানের সীমাবদ্ধতার কারণে যখন ফ্যানের আউটলেটে কনুই ইনস্টল করা প্রয়োজন, তখন কনুইয়ের ঘূর্ণনের দিকটি ফ্যান ইমপেলারের ঘূর্ণনের দিকের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত।
পাইপের আউটলেট এয়ারফ্লো বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়। পাইপের মুখ থেকে যখন বায়ুপ্রবাহ নিঃসৃত হয়, তখন নিঃসৃত হওয়ার আগে বায়ুপ্রবাহের সমস্ত শক্তি নষ্ট হয়ে যায়। আউটলেটে গতিশীল চাপের ক্ষয়ক্ষতি কমাতে, আউটলেটটিকে একটি ছোট ডাইভারজেন্ট কোণ সহ একটি ডাইভারজিং টিউব তৈরি করা যেতে পারে। আউটলেটে একটি হুড বা অন্যান্য বস্তু ইনস্টল না করা এবং একই সাথে নিষ্কাশন আউটলেটের বায়ুপ্রবাহের বেগ কম করাই ভাল৷